Pflaster: Lebensdauer 20 bis 30 Jahre

Pflastersteine halten bei sauberer Verlegung üblicherweise 20–30 Jahre und länger — entscheidend ist der tragfähige, verdichtete Unterbau. Die Pflege ist einfach: Fugensand nachfüllen, kehren, Unkraut ohne Salz entfernen und im Winter kein Streusalz verwenden. So bleibt die Fläche lange schön.

• Qualität und Verdichtung des Unterbaus (das Wichtigste).
• Passende Steindicke für die Belastung (40/60/80 mm).
• Gefälle für den Wasserablauf, damit nichts steht und im Winter gefriert.
• Gefüllte Fugen — nur so verzahnen sich die Steine gegenseitig.

Betonpflaster nutzt sich nicht durch Begehen ab. Hergestellt wird es nach DIN EN 1338, und dort steht die Prüfung auf Frost-Tau-Wechsel mit Taumittel: 28 Zyklen bei einem Masseverlust unter 1,0 kg/m². Der Stein selbst übersteht also Jahrzehnte an Wintern. Die Fläche bringt etwas anderes um:

• Wasser, das nicht abläuft. Es gefriert im Unterbau, dehnt sich aus und drückt das Pflaster nach oben. Deshalb gehören mindestens 1,5 % Gefälle auf begangene und 2 % auf befahrene Flächen. Eine Fläche ohne Gefälle altert um Größenordnungen schneller.
• Leere Fugen. Ein Stein ohne seitliche Stützung wackelt, die Kanten schlagen aus und brechen ab. Von allen Pflegearbeiten hat das Nachfüllen von Fugensand das beste Verhältnis von Aufwand zu Wirkung.
• Streusalz. Es greift die Betonoberfläche an und verstärkt Ausblühungen. Sand oder Splitt wirken gegen Glätte genauso und schaden der Fläche nicht.
• Hochdruck aus der Nähe. Der Strahl spült den Sand aus den Fugen schneller, als Sie es merken. Halten Sie Abstand und füllen Sie die Fugen nach dem Waschen wieder auf.

Der weiße Schleier auf frisch verlegtem Pflaster beunruhigt jeden Kunden. Es ist Kalk, der aus dem Zement im Inneren des Steins an die Oberfläche wandert. Er ist kein Zeichen für schlechte Steine oder schlechte Arbeit und hat mit der Festigkeit nichts zu tun.

Regenwasser löst ihn nach und nach und spült ihn ab, üblicherweise innerhalb von ein bis zwei Saisons. Beschleunigen lässt sich das mit einem Reiniger für Ausblühungen. Setzen Sie handelsübliche Säure nicht blind ein, sondern testen Sie zuerst an verdeckter Stelle — sie kann die Oberfläche anätzen und den Farbton verändern.

Kehren die Ausblühungen nach zwei Jahren immer wieder, trocknet die Fläche vermutlich noch von unten. Dann geht es nicht mehr um das Pflaster, sondern um Feuchte im Unterbau und fehlende Entwässerung.

Pflaster hat eine Eigenschaft, die Beton und Asphalt fehlt: Es lässt sich aufnehmen und aus denselben Steinen wieder verlegen. Deshalb lohnt es sich zu wissen, wann ein Schaden örtlich ist und wann er im Unterbau sitzt.

• Ein oder zwei wackelnde Steine. Herausnehmen, Bettung ergänzen, zurücklegen und verfugen. Eine Stunde Arbeit.
• Eine Mulde von wenigen Zentimetern. Fläche ringsum aufnehmen, Bettung ergänzen und verdichten, Steine zurücklegen. Ein halber Tag.
• Spurrinnen dort, wo das Auto fährt. Das ist bereits eine zu schwache Tragschicht. Eine örtliche Reparatur hält ein Jahr und kommt zurück; instand setzen müssen Sie den Unterbau im ganzen Streifen.
• Setzungen über die ganze Fläche. Nicht verdichteter Untergrund oder ausgespülte Feinteile bei fehlendem Vlies. Das löst nur Aufnehmen und ein neuer Unterbau.

Behalten Sie beim Neuverlegen ein paar Steine aus der ursprünglichen Lieferung übrig. Nachgekauftes Pflaster stammt meist aus einer anderen Charge, und in der fertigen Fläche sieht man den Farbunterschied noch nach Jahren.

1. Kehren und bei Bedarf mit Wasser abspülen.
2. Fugensand kontrollieren und nachfüllen (vor allem im ersten Jahr).
3. Unkraut und Moos mechanisch oder mit heißem Wasser entfernen, nicht mit Salz.
4. Ausblühungen vom Regen abwaschen lassen oder Spezialreiniger verwenden.
5. Im Winter Schnee räumen und gegen Glätte Sand oder Splitt streuen, kein Salz.

Sehen Sie sich die Arten von Pflastersteinen, das Verfugen und den Unterbau unter dem Pflaster an.