Pflaster gegen Beton, Asphalt und Kies

Bei befestigten Flächen rund ums Haus stehen Pflastersteine vor allem gegen Ortbeton, Asphalt und Kies. Pflaster ist steinweise reparierbar, in den Fugen durchlässig und gestalterisch frei; Beton und Asphalt sind auf großen Flächen günstiger, lassen sich aber schlechter instand setzen. Kies ist am billigsten und fährt sich unter dem Auto aus.

Beim ersten Vergleich wirken Ortbeton und Asphalt günstiger und schneller. Der Unterschied kommt in dem Moment, in dem jemand in die Fläche hinein muss: Wasseranschluss, Reparatur am Kanal, ein Rohrbruch oder eine Baumwurzel.

Pflaster nehmen Sie auf, graben, verfüllen, verdichten und legen dieselben Steine zurück. Danach sieht die Fläche aus wie vorher. Beton und Asphalt werden aufgestemmt, und das neue Stück bleibt immer sichtbar und reißt an der Anschlussfuge irgendwann auf. Genau deshalb mögen Netzbetreiber Pflaster.

Der zweite Unterschied ist das Wasser. Pflaster hat Fugen, und bei durchlässigem Aufbau versickert das Wasser durch die Fläche in den Untergrund. Beton und Asphalt schieben es komplett in den Kanal oder zum Nachbarn. Bei größeren befestigten Flächen ist das ein Argument, das über die Niederschlagswassergebühr auch aufs Konto durchschlägt.

Normales Pflaster lässt Wasser nur über die Fugen durch, und das begrenzt. Es gibt aber den durchlässigen Aufbau, den das Regelwerk als eigenen Belagstyp kennt. Der Unterschied liegt nicht im Stein, sondern in der Fugenfüllung und in der Bettung: Beim durchlässigen Aufbau muss das Fugenmaterial dieselben Eigenschaften haben wie das Material der Bettung, damit das Wasser durch den ganzen Aufbau läuft, ohne irgendwo stehen zu bleiben.

Das Wasser geht dann nicht in den Kanal, sondern versickert unter der Fläche. Am Einfamilienhaus heißt das weniger Wasser auf dem Nachbargrundstück, und bei größeren Flächen ist die Versickerung auf dem eigenen Grundstück häufig ohnehin gefordert. Bezahlt wird das mit einem dickeren und teureren Unterbau, und geeignet ist es nicht überall — über einer Garage nicht und auf tonigem Untergrund, der kein Wasser aufnimmt, ebenso wenig.

Ortbeton und Asphalt haben diese Möglichkeit gar nicht. Das Wasser muss über die Oberfläche in eine Rinne und weiter in den Kanal — eine weitere Position im Budget, die beim Preisvergleich gern vergessen wird.

Es hat keinen Sinn so zu tun, als gewänne Pflaster überall. Für einen langen geraden Abschnitt, über den schwere Fahrzeuge rollen und wo die Optik niemanden interessiert, ist Asphalt günstiger und schneller. Auf einer Fläche, die niemand pflegt, setzen sich die Fugen zu und wachsen zu, während Beton glatt bleibt. Und der Anschaffungspreis von Pflaster liegt über dem von Kies und Asphalt, daran ist nicht zu rütteln.

Pflaster gewinnt im Verhältnis der Eigenschaften: Es trägt Last, lässt sich reparieren, ist durchlässig und hält zwei bis drei Jahrzehnte. Wenn für Sie ein einziges Kriterium entscheidet, gewinnt vermutlich ein anderer Belag.

• Hof und Zufahrt: Pflastersteine — reparierbar, tragfähig, ansehnlich.
• Große befahrene Fläche mit Blick auf den Preis: Beton oder Asphalt.
• Zierweg oder Garten: Kies, Splitt oder Pflaster.
• Repräsentative Fläche: Naturstein (am teuersten).

Sehen Sie sich den Preis für Pflastersteine, die Arten von Pflaster sowie Lebensdauer und Pflege an.