A térkő élettartama: 20–30 év

A térkő rendes fektetéssel 20–30 évet is kibír, sokszor többet, és a legtöbbet az alapréteg minősége meg a tömörítése dönti el. A karbantartás egyszerű: pótold a homokot a fugákban, seperd le a felületet, a gyomot só nélkül intézd, télen pedig hagyd a sót a kamrában. Így a burkolat sokáig kitart és jól is néz ki.

• Az alapréteg minősége és tömörítése (messze a legfontosabb).
• A terheléshez illő térkővastagság (40/60/80 mm).
• A lejtés, hogy a víz elfolyjon és télen ne álljon meg a felületen.
• A kitöltött fugák, mert így támasztják meg egymást a kövek.

A betontérkő nem attól kopik el, hogy járnak rajta. Az MSZ EN 1338 szerint készül, ahol a fagyállósági vizsgálat 28 fagyasztási és olvasztási ciklus sózott vízben, 1,0 kg/m² alatti tömegveszteséggel. Maga a darab tehát évtizednyi teleket elvisel. A burkolatot más öli meg:

• A víz, aminek nincs hova elfolynia. Megfagy az alaprétegben, kitágul és felnyomja a köveket. Ezért kell legalább 1,5 % lejtés a járófelületeken és 2 % ott, ahol autó is jár. A lejtés nélküli felület nagyságrenddel gyorsabban öregszik.
• Az üres fuga. Oldalirányú támasz nélkül a kő billeg, az élei kicsorbulnak, aztán letörnek. A karbantartási munkák közül a fugahomok pótlása hozza a legtöbbet a legkevesebb ráfordításból.
• Az útszóró só. Roncsolja a beton felületét és felerősíti a kivirágzást. A homok vagy a zúzalék ugyanúgy fog a csúszás ellen, és nem tesz kárt a burkolatban.
• A magasnyomású mosó közelről. Gyorsabban mossa ki a homokot a fugákból, mint ahogy észrevennéd. Moss nagyobb távolságból, és mosás után töltsd vissza a fugákat.

A friss térkövön megjelenő fehér bevonat minden ügyfelet megijeszt. Mész az, ami a darabon belüli cementből természetes úton kioldódik és kiül a felszínre. Nem a rossz térkő és nem a rossz fektetés jele, a szilárdsághoz pedig semmi köze.

Az esővíz fokozatosan feloldja és lemossa, jellemzően egy vagy két szezon alatt. Kivirágzás elleni tisztítószerrel gyorsítható. A boltban kapható savat ne öntsd rá vaktában, előbb próbáld ki takart helyen, mert kimarhatja a felületet és megváltoztathatja a színárnyalatot.

Ha a kivirágzás két év múlva sem enged és folyton visszatér, a burkolat nagy valószínűséggel alulról szárad. Ez már nem a térkőről szól, hanem az alapréteg nedvességéről és a hiányzó vízelvezetésről.

A térkőnek van egy tulajdonsága, ami sem a betonnak, sem az aszfaltnak nincs meg: szétszedhető és ugyanazokból a darabokból visszarakható. Ezért éri meg felismerni, mikor helyi a hiba és mikor az alaprétegben van.

• Egy vagy két billegő kő. Szedd ki, pótold az ágyazatot, tedd vissza és fugázd le. Egy óra munka.
• Néhány centis mélyedés. Bontsd meg a felületet a környéken, pótold és tömörítsd az ágyazatot, a darabokat rakd vissza. Fél nap.
• Keréknyom ott, ahol az autó jár. Ez már kevés teherhordó réteg. A helyi javítás egy évig tart ki és visszajön; az alapréteget kell megjavítani a teljes sávban.
• Süllyedés az egész felületen. Tömörítetlen altalaj, vagy a finom szemcsék kimosódása ott, ahol nincs geotextília. Csak bontással és új alapréteggel oldható meg.

Újrarakáshoz tegyél félre pár darabot az eredeti szállításból. Az utólag vásárolt térkő más gyártási sorozatból való, és a színkülönbség a kész felületen évek múlva is látszik.

1. Seperd le, és ha kell, mosd le vízzel.
2. Ellenőrizd és pótold a fugahomokot (főleg az első évben).
3. A gyomot és a mohát mechanikusan vagy forró vízzel szedd ki, ne sóval.
4. A kivirágzást hagyd az esőre, vagy használj kivirágzás elleni tisztítószert.
5. Télen told le a havat, csúszás ellen homokot vagy zúzalékot szórj, ne sót.

Nézd meg a térkőtípusokat, a fugázást és a térkő alaprétegét.